В статье раскрывается проблема организации и структуры XVI Всероссийской промышленной и художественной выставки в Нижнем Новгороде в 1896 году. Подробно рассматривается сельское хозяйство и коневодство. Анализируется состав участников главной выставки Российской империи, среди которых известные коннозаводчики конца XIX столетия — А. А. Стахович, граф Казимир Карлович Стибор-Мархоцкий, граф С. А. Строганов, Фридрих Эдуардович Фальц-Фейн, С. С. Залютинский, Деркульский государственный конский завод, Яновский государственный конский завод.
Ключевые слова: коневодство, коннозаводство, скаковая лошадь английской породы, Нижегородская ярмарка, коннозаводство в нижегородском крае, XVI Всероссийская промышленная и художественная выставка, Нижний Новгород, краеведение, торговля, экономика.
We discuss the problem of the organization and structure of the 16th All-Russian Industrial and Art Exhibition in Nizhny Novgorod in 1896. The agriculture and horse rearing issues are analyzed in detail. We also comment on the participants of the main industrial exhibition of the Russian Empire, in particular, the famous horse breeders of the late 19th century — A. A. Stakhovich, Count Kazimir Karlovich Stibor-Markhotsky, Count S. A. Stroganov, Friedrich Eduardovich Faltz-Fein, S. S. Zalyutinsky, as well as the horse rearing institutions of the time: The Derkul State Horse Rearing Factory and The Yanovsky State Horse Rearing Factory.
Keywords: horse breeding, horse breeding, racehorse of the English breed, Nizhny Novgorod fair, horse breeding in the Nizhny Novgorod region, XVI All-Russian industrial and art exhibition, Nizhny Novgorod, local history, trade, economics.
Актуальность данного материала связана с необходимостью изучения этапов экономического расцвета как в целом государства, так и его отдельных отраслей, в частности, коневодства, продукция которого использовалась тогда в сельском хозяйстве, гужевом транспорте, кавалерии, а также ипподромном деле и конном спорте.
Целью статьи является демонстрация выдающихся достижений отечественного коневодства заявленного периода на XIX Всероссийской выставке. Этот вопрос поднимается в науке впервые, что обуславливает новизну работы.
Всероссийская выставка 1896 года была ярким показателем развития экономики нашей страны конца XIX века. «Все выставки до 1896 года проходили в столичных городах: Санкт-Петербурге, Москве и Варшаве. Нижний Новгород стал первым провинциальным городом, определенным для проведения такого масштабного события. Это решение в 1893 году принял Александр III — император, который прислушивался ко всем чаяниям и пожеланиям предпринимательского сообщества, очень много сделал для экономики, и во многом благодаря его политике Россия испытала небывалый промышленный подъем в конце XIX века».1 с.8
Историография Нижегородской ярмарки представлена работами выдающихся ученых-краеведов. Изучением проблем «всероссийского торжища» занимались писатель П. И. Мельников-Печерский, автор знаменитой дилогии «В лесах» и «На горах»; его сын А. П. Мельников; ученые Н. Ф. Филатов; выдающийся ученый-краевед Нина Алексеевна Богородицкая; Анна Линкольн Фицпатрик, А. Ю. Выборнов; Т. П. Виноградова; С. М. Шумилкин и др. Изучались вопросы, касающиеся устройства ярмарки, различных аспектов торговли, архитектуры, развлечений.
Выбор города, раскинувшегося на слиянии Оки и Волги, для выставки такого масштаба не был случайным. В Нижнем Новгороде была хорошо развита торговля, промышленность, уже несколько десятков лет каждый год проходила Макарьевская ярмарка. Выставка проходила с размахом: «Кроме царской фамилии здесь были почти все министры, послы иностранных держав, дипломатический корпус, двор, три генерал-губернатора и пропасть всякой знати», — вспоминал Андрей Мельников, очевидец этого события 3, с.19
Отметим, что Нижегородская губерния была широко представлена на Всероссийской выставке 1896 года. Более 800 нижегородцев стали участниками, более 500 получили награды.
На выставке демонстрировались достижения не только промышленности, но и сельское хозяйства, и в том числе и коневодство. Автомобиль, как известно, на этой выставке был только один — конструкторы П. А. Фрезе (управляющий фабрики конных экипажей) и Е. А. Яковлев, а вот лошадей целые табуны от чистопородных английских и рысистых до выносливых брабансонов. В настоящей статье впервые анализируется российское коневодство на этой выставке.
Количество лошадей в России того времени по соотношению к числу населения было весьма значительное и даже больше, чем в каком-либо другом государстве Европы, США. Особенно богата лошадьми была восточная полоса России. Со времени московской выставки (1882 года), благодаря поддержке государственного коннозаводства и различных спортивных обществ, заметно улучшилось качество лошадей. В частности, это было видно в отношении рысистых, чистокровных и полукровных пород, которые имели большое значение для массового улучшения лошадей.
На Руси всегда относились к лошадям с любовью и восхищением. Конь — показатель социального статуса, не каждый мужчина мог позволить сильного породистого коня. Известны пословицы: «Не кстати рыжему мужику вороной конь». «Коня узнаешь в бою, а друга — в беде». «Без осанки и конь корова». «Счастье на коне, бессчастье под конём». Любопытно, что слово «конь» связано в русском языке семантически со концептами «счастье», «жизнь», «богатство», «удача».
А дворяне XIX века любили охоту и скачки. Вспомним культовый роман Льва Толстого «Анна Каренина»: «Кроме занятий службы и света, у Вронского было еще занятие — лошади, до которых он был страстный охотник.
В нынешнем же году назначены были офицерские скачки с препятствиями. Вронский записался на скачки, купил английскую кровную кобылу и, несмотря на свою любовь, был страстно, хотя и сдержанно, увлечен предстоящими скачками…». Эпизод скачек, досадное падение Вронского и гибель лошади английской породы Фру-Фру — одна из ключевых сцен этого романа.
Стоимость породистой лошади была очень высока, тогда как старая покалеченная лошадь торговалась всего от 3 рублей. Таких экземпляров могли купить ради мяса и шкуры. Лошадь для повозки обычно стоила около 100 рублей.12с.44
Отдел коневодства на выставке располагал двумя помещениями: конюшней на 240 лошадей и помещением для табунных (косячных) лошадей на 100 голов. Конюшни проектировал известный архитектор Л. Н. Бенуа, незадолго до выставки, в 1892 году, возведенный в звание профессора Императорской Академии художеств.
Выставка коннозаводства разделялась на 3 очереди и продолжалась с 19 июня по 6 августа. Сначала выставлялись рысистые лошади с 19 по 25 июня. Вторая очередь с 10 по 16 июля лошади рабочие, т. е. тяжеловозы чистых пород и метисы сельскохозяйственные всех пород, упряжные (разных пород), метисы, а также лошади верхового сорта, рысистые лошади происхождение которых не может быть доказано заводскими книгами (с потерянной родословной).
В последнюю очередь выставляли чистокровных английских лошадей и верховые сорта с 31 июля по 5 августа. В верховые породы входили лошади культурных пород и степное коневодство. Степное коневодство размещалось в помещении для косяков. Здесь выставлялись косяки кобыл и косяки кобыл с жеребятами и жеребцом, который являлся главой этого косяка. В то время заводы степных лошадей были представлены косяками.
В этой статье мне хотелось бы подробнее проанализировать тех участников выставки, которые занимались именно английской породой. Круг их небольшой, а лошади этой породы поистине драгоценные. Сразу отметим, что, к сожалению, нижегородские заводчики в этом высоком классе лошадей не представляли.
Небольшой экскурс в историю формирования английской породы. Ее возникновение датируется XVII веком и связано с селекцией кобыл арабской и испанской беговой породы. В это время существовала потребность в создании надежных кавалерийских корпусов, поэтому заводчики делали акцент на формирование таких качеств у коней, как развитая мускулатура и повышенная выносливость. Но впоследствии выяснилось, что порода пригодна и для конного спорта. За счет этих качеств она со временем приобретает популярность. Цены на чистокровную английскую лошадь всегда были высокими. В качестве примера приведем жеребца Шерифа Дансера, проданного в 1983 году за 40 миллионов долларов.
Итак, лошади чистокровных английских скакунов представили следующие заводчики: И. А. Арапов (Пензенская губерния, Наровчатский уезд), А. А. Стахович (Орловская губерния, Елецкий уезд), граф Казимир Карлович Стибор-Мархоцкий (Херсонская губерния, Елизаветградский уезд), граф С. А. Строганов (Псковская губерния, Порховский уезд), князья Урусовы (Екатеринославская губерния, Новомосковский уезд), Фридрих Эдуардович Фальц-Фейн (Таврическая губерния), С. С. Залютинский (Гродненская губерния, Волковысский уезд), Деркульский государственный конский завод (Харьковская губерния, Старобельский уезд), Яновский государственный конский завод (Польша, Седлецкая губерния, Константиновский уезд).
В этот высокий класс не попал ни один нижегородский коннозаводчик. Починковский конный завод и завод генерала Н. Ф. Ладыженского в Дубском около Перевоза специализировались на других породах. Частные заводчики-нижегородцы также представили лошадей в иных номинациях. Например, помещица Юлия Павловна Племянникова из Княгининского уезда, владелица имения при деревне Петриха, купец первой гильдии Михаил Федорович Каменский из Нижнего Новгорода, Сергей Михайлович Рукавишников, владелец роскошного дворца на Верхневолжской набережной в стиле итальянского палаццо из Нижнего Новгорода и усадьбы Подвязье Горбатовского уезда демонстрировали верховых лошадей рысистого чистопородного сорта в группе пятилеток и трехлеток. Караванова Юлия Николаевна из Княгининского уезда — заводских производителей-тяжеловозов чистых пород «четырех лет и старее».
Итак, на Всероссийской промышленной и художественной выставке в нижнем Новгороде 1896 года (главной выставке Российской империи) были достойно представлены не только успехи промышленности, но и сельское хозяйство, в частности, лучшие достижения отечественного коневодства конца девятнадцатого столетия, и это было, пожалуй, одним из последних триумфов этой отрасли в истории России. Огромное количество уникальных чистопородных лошадей погибло в Первую мировую войну, Гражданскую войну (1917–1922 гг.), а впоследствии и вовсе были заменены автомобилями и бронемашинами. Многие конные заводы (их было около 6000 в России на рубеже веков XIX и XX) исчезли или оказались на грани разорения. Если обратиться к истории нижегородского края, то это печальная судьба признанного банкротом и ликвидированного одного из старейших конных заводов России Починковского и Перевозского завода, в котором в настоящее время осталось всего лишь 13 жеребцов и 35 кобыл представителей уникальной породы советский тяжеловоз, породы, которой сейчас грозит исчезновение и забвение.
Литература:
1. Богородицкая Н. А. Нижегородская ярмарка в воспоминаниях современников. Нижний Новгород, «Издательство ННГУ им. Н. И. Лобачевского» 2000.
2. Мельников П. И. Нижегородская ярмарка в 1843, 1844, 1845 годах. Нижний Новгород Губернская типография. 1846.
3. МельниковА. П. Очерки бытовой истории Нижегородской ярмарки (1817–1917) «Кварц», Н.Новгород, 2018.
4. Филатов Н. Ф. Три века Макарьевско-Нижегородской ярмарки. — Н.Новгород, 2003.
5. Богородицкая Н. А. Нижегородская ярмарка. Исторический очерк. -.Нижний Новгород, 1991.
6. Fitzpatrick A. L. The Great Russian Fair: Nizny Novgorod 1840–90. Basingstoke. — L. — Oxford, 1990
7. Выборнов А. Ю. Нижегородская ярмарка в системе международных торговых связей России в XIX-начале XX веков: диссертация на соискание ученой степени кандидата исторических наук: 07.00.02. — Нижний Новгород, 2004. — 259 с.
8. Виноградова Т. П. Глазами очевидца: Всероссийская промышленная и художественная выставка 1896 года. — Нижний Новгород, 2017
9. Шумилкин, С. М. Нижегородская ярмарка (Всероссийская промышленно-художественная выставка 1896–1996. Сто лет). — Н. Новгород: Понедельник: Волго-Вят. кн. изд-во, 1996. — 224 с.
10. Богородицкая Н. А. Нижегородская ярмарка. Исторический очерк. — Нижний Новгород, 1991.
11. МельниковА. П. Очерки бытовой истории Нижегородской ярмарки (1817–1917) «Кварц», Н.Новгород, 2018.С.175.
12. Сборник сведений о торговле лошадьми и перечень конских заводов в России / сост. И. К. Мердер. — СПб.: Тип. А. Бенке, 1871. — 138 с.
