Перспективность внедрения генератора синтез-газа в систему двигателя автомобиля, работающего на пропан-бутане

В статье рассмотрен вопрос проблемы использования газомоторного топлива среди автовладельцев. Проанализированы работы, посвящённые экономической эффективности применения газового топлива. Проведен социальный опрос среди автовладельцев Волгограда на вопрос возможного использования ГБО с установленным генератором синтез-газа.

Ключевые слова : газомоторное топливо, генератор синтез-газа, газовое топливо, газобаллонное оборудование, природный газ, пропан-бутан.

На сегодняшний день одним из главных вопросов, который интересует автовладельцев является вопрос о повышении затрат на топливо для автомобилей. Цены на традиционные топлива растут, а их запасы в мире ограничены, что также вызывает рост его стоимости. Поэтому уже относительно долгое время проводятся исследования по внедрению и использованию альтернативных источников топлива.

На данный момент традиционный вид топлива всё ещё находится приоритетным в использовании, потому что это топливо проверено временем, с точки зрения автовладельцев, а альтернативные варианты всё ещё находятся на стадии своего развития. Хотя уже сейчас возможно эффективное их использование с повышением некоторых эксплуатационных характеристик, большинство людей все равно предпочитает использование обычного топлива.

Основной альтернативой традиционному бензиновому топливу является газовое топливо — природный газ (метан) и пропан-бутан.

Одними из главных причин почему автовладельцы не переходят на другие виды топлива являются снижение мощностных характеристик двигателя при переводе на газовое топливо и возможная опасность, такая как взрыв оборудования. Но обе эти проблемы на данный момент решаемы. При качественном и регулярном обслуживании оборудование не будет иметь дефектов и вероятность несчастного случая сводится к минимуму. И уже доказано, что при использовании наиболее распространённого на данный момент ГБО 4-го поколения снижение стало практически незаметно, если рассматривать пропан.

Об эффективности перевода на газомоторное топливо говорит проведенное в работе [1] исследование.

Таблица 1

Экономические показатели установки ГБО

Также производятся различные изыскания для использования теплоты отработавших газов в целях рекуперации, что также дает положительные эффекты. Так, в работе [2] исследовано влияние добавок синтез-газа при его создании на борту автомобиля благодаря использованию генератора синтез-газа. В ходе данной работы была получена экономия топлива около 12–25 % и снижение токсичности отработавших газов.

Однако всё вышесказанное для обычного автовладельца носит теоретический характер.

Был проведен опрос среди автовладельцев города Волгоград. Из вопросов были:

— Какое топливо используется?

а) Если бензин:

— Планируется ли переход на газомоторное топливо?

— Изменится ли мнение если ознакомить с использованием генератора синтез-газа?

— Если мнение изменится:

— Будут ли использовать генератор синтез-газа сразу или подождут некоторое время и оценят рекомендации других пользователей?

б) Если газ:

— Будут ли использовать новое оборудование — генератор синтез-газа?

— Тот же вопрос, что и для владельцев бензиновых двигателей — использовать генератор синтез-газа сразу или подождут некоторое время?

Было опрошено 100 человек, среди которых 84 человека используют традиционное топливо, 16 человек используют газомоторное.

Из 84-х человек использующих бензин в качестве топлива 10 уже планировали переход на газ, 2 затруднились ответить. После небольшого описания особенностей генератора синтез-газа из оставшихся 72-х человек 8 сказали, что скорее всего рассмотрят вопрос перехода на газовое топливо более подробно, а 2 человека также затруднились ответить. В целом из 18-и человек, теоретически планирующих переход на газомоторное топливо, 5 человек сказали, что возможно будут использовать его с начала выпуска, а оставшиеся 13 — только после некоторого времени и обзора отзывов.

Из 16-ти человек, использующих газомоторное топливо, 12 человек согласны были использовать генератор синтез-газа, но только после обзора отзывов, а 4 человек в целом не высказали желания использовать оборудование.

Для наглядности данные опроса представлены на рисунках 1–4.

Рис. 1. Бензин. Планируется ли переход на газ

Рис. 3. Бензин. Будут ли использовать генератор сразу или подождут отзывов

Рис. 4. Газ. Будут ли использовать генератор синтез-газа

Исходя из полученных данных можно заключить, что сразу после внедрения генератора синтез–газа в общее пользование он приобретет некоторый интерес среди автовладельцев, в особенности среди тех, кто планирует перевод с бензина на газ. Но широкого распространения сразу, если рассматривать город Волгоград, получит маловероятно, только спустя некоторое время.

Стоит отметить, что большее желание в использовании нового оборудование имеют люди, которые на данный момент используют бензин в качестве топлива, потому что они готовы сразу внести все возможное изменения, если они принесут положительные эффекты, тогда как автовладельцы на газомоторном топливе отражают ситуацию с выбором между бензином и газом — они предпочитают использовать уже проверенное оборудование и с осторожностью относятся к нововведениям.

Литература:

1. Пестриков, С. А. Оптимизация расходов на гсм автомобилей с битопливным двигателем / С. А. Пестриков, Д. Н. Дранишников // Модернизация и научные исследования в транспортном комплексе. — 2014. — № 1. — С. 305–307;
2. Бортовой генератор синтез-газа для ДВС с искровым зажиганием / С. Ф. Перетрухин, О. Ф. Бризицкий, В. А. Кириллов [и др.] // Транспорт на альтернативном топливе. — 2010. — № 5. — С. 69–74;
3. Влияние добавок синтез-газа к пропан-бутану на процесс сгорания в автомобильном двигателе / В. А. Алимов, Е. А. Захаров, Г. СафаровЭ, Е. А. Федянов // Двигателестроение. — 2020. — № 3. — С. 17–20.