Анализ системы антикризисного управления в ОАО «Российские железные дороги»



В этой статье анализируются теоретические аспекты антикризисного управления компанией, а также грузоперевозки разными видами транспорта в период с 2019 по 2021 год. Статистика показывает, что компания эффективно использует антикризисные методы, минимизирует финансовые риски и осуществляет надежность и безопасность своей работы.

Ключевые слова: кризис, антикризисная программа, железные дороги, безопасность, грузооборот, транспортные перевозки, управление.

В 2008 году многие страны столкнулись с экономическим кризисом. Многие отрасли экономики пострадали. Стоит отметить, что кризис затронул и железнодорожный транспорт. Компания ОАО «Российские железные дороги» играет ключевую роль в обеспечении стабильности российской экономики и объединяет различные социально-экономические объекты по всей стране.

В таблице 1 показано, что в период с 2019 по 2021 год автомобильные грузоперевозки снизились на 153 млн тонн, что составляет 2,74 %. При этом автомобильный транспорт сохранил лидирующую позицию. Второе место занял железнодорожный транспорт, увеличив объем перевозок на 5 млн тонн, что составляет 0,36 %.

Таблица 1

Анализ грузоперевозок по видам транспорта, 2019–2021 гг., млн тонн

Вид транспорта	Грузоперевозки по годам, млн тонн			Абсолютные изменения, млн тонн			Темп роста, %
	2019	2020	2021	2020 к 2019	2021 к 2020	2021 к 2019	2020 к 2019	2021 к 2020	2021 к 2019
Весь транспорт, в том числе:	8426	7960	8263	–466	+303	–163	–5,53	+3,81	–1,97
Железнодорожный	1399	1359	1404	–40	+45	+5	–2,86	+3,31	+0,36
Автомобильный	5735	5405	5582	–330	+177	–153	–5,75	+3,27	–2,74
Трубопроводный	1159	1061	1 141	–98	+80	–18	–8,46	+7,54	–1,58
Морской	23	25	23	+2	–2	0	+8,69	–8,0	0
Воздушный	1,3	1,3	1,6	0	+1,3	+1,3	0	+100	+81,5

На рисунке 1 показано соотношение видов транспорта за три года.

Рис. 1. Грузооборот по видам транспорта в период с 2019 по 2021 г., млн тонн

Анализ грузооборота по видам транспорта, представленный в таблице 2, показал, что объем железнодорожных перевозок увеличился на 37 млрд т·км к 2021 году, что составляет 1,4 %. Это указывает на высокий спрос на этот вид транспорта, что важно для компании ОАО «Российские железные дороги». Положительную тенденцию также продемонстрировал автомобильный транспорт, который увеличил объем перевозок на 22 млрд т·км, или 7,41 %, к 2021 году. Однако грузооборот по трубопроводному транспорту снизился на 33 млрд т·км. Это свидетельствует об увеличении использования других видов транспорта для перевозки грузов.

Таблица 2

Анализ грузооборота по видам транспорта, 2019–2021 гг., млрд т·км

Вид транспорта	Грузооборот по годам, млрд т·км			Абсолютные изменения, млрд т·км			Темп роста, %
	2019	2020	2021	2020 к 2019	2021 к 2020	2021 к 2019	2020 к 2019	2021 к 2020	2021 к 2019
Весь транспорт, в том числе:	5678	5401	5713	–277	+312	+35	–4,88	+5,78	+0,61
Железнодорожный	2602	2545	2639	–57	+94	+37	–2,19	+3,69	+1,4
Автомобильный	275	272	297	–3	+25	+22	–1,09	+9,19	+7,41
Трубопроводный	2686	2470	2653	–216	+183	–33	–8,04	+7,41	–1,24
Морской	41	43	44	+2	+1	+3	+4,88	+2,33	+6,82
Воздушный	7,4	7,1	9,2	–0,3	+2,1	+1,8	–4,05	+29,58	+19,57

Анализ пассажирских перевозок разными видами общественного транспорта показал снижение перевозок пассажиров железнодорожным транспортом на 142 млн чел. Однако это не самый высокий показатель по результатам проведенного анализа. Пассажирские перевозки автобусным транспортом сократились на 2 млн чел., что составляет 24,5 % в 2021 году. Это может быть связано с оптимизацией маршрутов других видов транспорта, а также с повышением эффективности использования ресурсов.

Таблица 3

Анализ перевозок пассажиров по видам транспорта, млн чел.

Вид транспорта	Перевозки пассажиров по годам, млн чел.			Абсолютные изменения, млн чел.
	2019	2020	2021	2020 к 2019	2021 к 2020	2021 к 2019
Весь транспорт, в том числе:	17 826	12 493	13 696	–5333	+1203	–4130
Железнодорожный	1201	876	1059	–325	+183	–142
Автобусный	10 637	7695	8031	–2942	+336	–2606
Трамвайный	1240	889	992	–351	+103	–248
Троллейбусный	1148	760	808	–388	+48	–340
Метрополитен	3451	2189	2680	–1262	–491	–771

Рисунок 2 показывает абсолютное изменение перевозок пассажиров по различным видам транспорта в период с 2019 по 2021 г.

Рис. 2. Абсолютное изменение перевозок пассажиров по видам транспорта, млн чел.

Преобразование системы управления — важный элемент программы по преодолению кризиса в компании. В этом направлении уже достигнуты значительные результаты. Были созданы отделы, отвечающие за продажи, регулирование движения, а также за тягу и ремонт подвижного состава.

На сегодняшний день сфера комплексных транспортных услуг хорошо развита. Она включает в себя консолидацию частных автопарков и управление ими, осуществление перевозок по четкому графику, а также доставку грузов и формирование сквозных тарифных ставок. Необходимо активно развивать информационную поддержку для пользователей этих услуг. Это будет способствовать устойчивости сектора транспортных услуг, что важно как для экономики, так и для населения страны в целом. Необходимо создать основу для будущего операционного успеха компании.

Можно сделать вывод, что в ОАО «Российские железные дороги» осуществляются различные мероприятия с целью повышения организационной эффективности. При этом в компании отсутствует четко сформулированная программа антикризисного развития, которая могла бы улучшить качественные показатели и снизить уровень рисков.

Литература:

1. Лапидус, Б. М. Стратегическое развитие железнодорожного транспорта в России : учебник / Б. М. Лапидус. — М. : УМЦ ЖДТ, 2011. — 567 с.
2. Антикризисное управление : учебник / Н. И. Брагин, А. Н. Герасин, О. Н. Герасина [и др.]. — 3-е издание. — М. : Дашков и К, 2021. — 380 с.
3. Антикризисное управление организацией : учебник / Г. Д. Антонов, О. П. Иванова, В. М. Тумин, В. А. Трифонов. — М. : ИНФРА-М, 2020. — 143 с.
4. Бойко, А. А. Основы оценки эффективности антикризисного управления предприятием / А. А. Бойко // Разработка и применение наукоёмких технологий в интересах трансформации общества : сборник статей Международной научно-практической конференции, Пермь, 20 марта 2021 года. — Уфа : Аэтерна, 2021. — С. 56–58.
5. Васин, С. М. Антикризисное управление : учебное пособие / В. М. Васин, B. C. Шутов. — М. : РИОР: ИНФРА-М, 2020. — 272 с.
6. Зуб, А. Т. Антикризисное управление организацией : учебное пособие / А. Т. Зуб, Е. М. Панина. — М. : ФОРУМ: ИНФРА-М, 2020. — 256 с.
7. Бурков, В. Н. Управление кризисными процессами в организации / В. Н. Бурков. — М. : Дело, 2012. — 150 с.
8. Журавлев В. В. Анализ хозяйственно-финансовой деятельности предприятия : конспект лекций [Текст] / В. В. Журавлев, Н. Т. Савруков. — СПб. : Политехника, 2016. — 127 с.
9. Кочеткова, А. И. Антикризисное управление. Инструментарий : учебник и практикум для вузов / А. И. Кочеткова, П. Н. Кочетков. — М. : Юрайт, 2021. — 440 с.
10. Мороз, Д. А. Разработка мероприятий по улучшению финансового положения организации в условиях антикризисного управления / Д. А. Мороз, К. И. Караханян // Актуальные исследования. — 2021. — № 15(42). — С. 44–47.
11. Официальный сайт компании РЖД https://company.rzd.ru/ru/9349/page/105554?id=378