Значимость и методы диагностики психологических качеств будущих водителей пассажирского автотранспорта на этапе профессионального отбора

Есть категория людей, у которых как положительные, так и отрицательные эмоции протекают очень бурно. Сильное нервное возбуждение у таких людей возникает даже по незначительному поводу, очень быстро, что нередко приводит к неадекватным действиям и поступкам. Таких людей называют неуравновешенными или эмоционально неустойчивыми. Установлено, что водители, которые из-за эмоциональной неустойчивости совершают неблаговидные поступки в личной жизни, чаще являются нарушителями Правил дорожного движения и участниками ДТП. Людей эмоционально неуравновешенных не принимают в авиационные училища — они отсеиваются при поступлении, не выдержав проверки методами психофизиологического отбора. Не допускаются они и к работе машинистами на железнодорожном транспорте. Однако за рулем автомобиля таких людей можно встретить нередко. Это создает серьезную угрозу для безопасности дорожного движения [1, с. 95].

Все чаще на дорогах России встречаются водители с буйными темпераментами, которые часто превышают разрешенную скорость и совершают много неоправданных опасных маневров. Недисциплинированными обычно бывают люди морально неустойчивые, легкомысленные, излишне самоуверенные, эгоистичные.

Необходимо также учитывать, что неблагоприятные для деятельности водителя психологические качества в сложной дорожной обстановке могут привести к неадекватным действиям со стороны водителя: ошибкам, панике, бездействию и еще больше усугубить опасную ситуацию.

Аварийные ситуации на дорогах могут возникать вследствие недостаточной подготовленности водителя, из-за ограниченных или сниженных психофизиологических качеств.

Подготовка, по крайней мере, в некоторых профессиях, не предусматривает всех тех ситуаций, которые возникают в трудовой деятельности, причем не из-за того, что что-то не учли при составлении программ обучения, а в силу специфики самой профессиональной деятельности. Вряд ли можно так обучить шофера, чтобы у него была готовая программа действий при любом дорожном происшествии [2, с. 10].

Для того чтобы работать водителем автобуса необходимо иметь водительские права категории «D». К обучению на данную водительскую категорию допускаются молодые люди, достигшие двадцатилетнего возраста.

Обучение вождению автомобиля по категории «D» может проводить любое учреждение, имеющее соответствующую государственную лицензию.

Выводы о несоответствии кандидата требованиям профессии водителя до обучения делаются на основании явных и резких отклонений от средних показателей состояния здоровья и функций органов зрения и слуха.

Таким образом, в настоящее время пригодность водителя определяется медицинским отбором.

Работа водителей в городах связана со значительными нервно-эмоциональными нагрузками, причинами которых являются повышенное внимание, быстро изменяющаяся ситуация на дороге, необходимость воспринимать и перерабатывать большое количество информации [3].

Отклонения в ту или другую сторону от оптимального психического состояния (возбуждение или, напротив, депрессия) затрудняют процесс восприятия и переработки информации и тем самым увеличивают вероятность ошибочных действий водителя. Именно поэтому психические особенности водителя имеют большое значение для производительной работы и безопасности дорожного движения.

Задача психологического отбора — определение людей, индивидуально — психологические особенности которых соответствуют требованиям, предъявляемым спецификой деятельности по конкретной специальности.

Традиционный способ решения задачи психологического отбора состоит в построении психограммы профессии, то есть в выявлении профессионально важных качеств, необходимых для эффективной деятельности, и диагностики уровня развития этих свойств у претендентов [4, с. 54].

Лучшими для профессии водителя являются флегматический и сангвинический типы [5, с. 165]. Хотя с этим высказыванием можно и поспорить.

Для определения индивидуально-психологических характеристик личности, являющимися предпочтительными для успешной деятельности водителя пассажирского транспорта, был проведен сравнительный анализ психологических черт студентов Волгоградского государственного технического университета (ВолгГТУ) имеющих права на вождение легковых автомобилей.

В рамках исследования все респонденты (более 60 человек) прошли тест Айзенка, Белова и Кеттелла.

Тест Айзенка включает 57 вопросов.

Анализ темпераментов исследуемой группы показывает:

1.                  Возможны 4 варианта темпераментов (сангвиники, меланхолики, флегматики, холерики).

2.                  Результатом анализа теста Айзенка являются цифровые показатели шкалы экстраверсии (Э) и шкалы нестабильности (Н) — от 0 до 24 баллов.

3.                  Тип темперамента определяется с большой вероятностью за счет достаточно большого количества вопросов.

4.                  В тесте Айзенка два варианта ответа (да, нет).

5.                  Этот тест позволяет определять промежуточный тип темперамента, который характеризуется точкой в системе координат плоскости (Э,Н).

6.                  Тест предоставляет возможность выбора личности из группы, имеющий один вариант темперамента.

7.                  Результат теста Айзенка может быть наглядно показан в виде графического «профиля личности» — круга Айзенка.

8.                  Учитывая двойную систему координат (Э — Н) тест не позволяет делать более сложные прогнозы. Например, не учитывается пол, уровень образования, временной фактор, возраст и т. д. Для решения этих проблем графическая система координат должна быть более сложной.

В рамках исследования все респонденты прошли тест Белова. Этот тест включает 160 вопросов.

Анализ темпераментов исследуемой группы показывает:

1.                  Возможны четыре варианта темпераментов (сангвиники, меланхолики, флегматики, холерики).

2.                  Для каждого типа темперамента одна форма характеристики, независимо от возраста и пола.

3.                  Тип темперамента определяется с большой вероятностью за счет большого количества вопросов.

4.                  В тесте Белова два варианта ответа (да, нет).

5.                  Этот тест не позволяет определить промежуточные типы темпераментов. И не позволяет определять выраженность отдельных психологических факторов.

6.                  В случае необходимости выбора личности из группы, имеющий один вариант темперамента, тест не работает.

В рамках исследования все респонденты прошли тест Кеттелла.

Личностный опросник в предлагаемом варианте (форма С) содержит 105 положений, касающихся различных свойства личности, установок и интересов, и предназначен для людей от 18 лет и старше без ограничений по образовательным, социальным и профессиональным признакам [6, с.137–138].

На рисунке 1(а,б,в,г) представлены диаграммы по психологическим факторам для четырех испытуемых, выбранных в качестве примера.

Рис. 1 Диаграммы по психологическим факторам респондентов по результатам личностного опросника Кеттелла; а — респондент № 1, б — респондент № 2, в — респондент № 3, г — респондент № 4.

Для определения прогноза успешности овладения профессией водителя пассажирского транспорта особое внимание уделялось факторам «А», «C», «О», «Q₃», «Q₄». Эти факторы были выделены как наиболее важные при опросе водителей со стажем более 10 лет.

Фактор «А» определяет «Общительность — замкнутость». Высокая оценка (9–12 баллов) характеризует готовность к сотрудничеству, естественность в обращении, внимательность к людям, доброту, уживчивость.

Фактор «C» определяет эмоциональную устойчивость. Высокая оценка (9–12 баллов) определяет стабильность в поведении, в эмоциях, реалистичность, спокойствие, уживчивость в группе и не боязнь сложных ситуаций.

Фактор «О» определяет «Тревожность — спокойствие». Высокая оценка (8 баллов и выше) определяет излишнее беспокойство, волнение, частые плохие предчувствия, неуверенность.

Фактор «Q₃» определяет «Высокий самоконтроль — низкий самоконтроль». Высокая оценка (10 и более баллов) определяет дисциплинированность, точность в выполнении социальных требований, хороший контроль за своими эмоциями.

Фактор «Q₄» «Напряженность — релаксация». 10 и более баллов — возбужденность, взволнованность, раздражительность, нетерпеливость, избыток побуждений не находящий разрядки [7, с. 148–151].

В таблице 1 представлены, в качестве примера, результаты психодиагностических тестов четырех респондентов.

Таблица 1

Результаты психодиагностических тестов на примере четырех респондентов

По результатам трех тестов было определено, что среди тестируемых студентов (более 60 человек) преобладают типы темпераментов сангвиник и флегматик и индивидуально-психологические характеристики большей части респондентов не являются в полной мере предпочтительными для успешной деятельности водителя пассажирского транспорта.

На этапе психологического отбора необходимо знать перечень профессионально важных качеств для данной специальности и определить необходимые психодиагностические методики для оценки претендента на соответствие его данной профессии.

Проанализировав литературные источники и нормативные документы, можно сделать вывод, что подавляющее большинство психограмм, рассматривают водительскую профессию в целом, не выделяя специальности.

Разработка и внедрение технологий психологического отбора водителей пассажирского автотранспорта, с нашей точки зрения, является необходимой составляющей профессионального отбора. Так как обеспечить высокое качество и безопасность пассажирских автобусных перевозок смогут только высококлассные водители, обладающие необходимыми для данной профессии и специальности психологическими качествами.

Литература:

1.                  Романов, А. Н. Автотранспортная психология / А. Н. Романов. — М.: Академия, 2002. — 224 с.

2.                  Гуревич, К. М. Профессиональная пригодность и основные свойства нервной системы. — М.: Наука, 1970. — 272 с.

3.                  Дятлов, М. Н. Престиж профессии и профессиональный отбор водителей автобусов в России и Германии / М. Н. Дятлов, О. А. Мишустин, С. Н. Мишустина, С. Б. Хантимирова // Молодой ученый. — 2014. — № 10.

4.                  Фрумкин, А. А. Психологический отбор в профессиональной и образовательной деятельности. — СПб.: Издательство «Речь», 2004. — 210 с.: ил. — (Практикум по психодиагностике).

5.                  Аземша, С. А. Обеспечение безопасности дорожного движения и перевозок: Учеб. пособие / С. А. Аземша, В. А. Марковцев, Д. В. Рожанский; М-во образования Респ. Беларусь, Беларус. гос. ун-т трансп. — Гомель: БелГУТ, 2011. — 259 с.

6.                  Истратова, О. Н. Психодиагностика: коллекция лучших тестов / О. Н. Истратова, Т. В. Эксакусто. — Изд. 9-е. — Ростов н/Д: Феникс, 2013. — 375, [1] с.: ил. — (Психологический практикум).

7.                  Серова, Л. К. Профессиональный отбор в спорте. — М.: Человек, 2011. — 160 с., ил.